Às vezes, é melhor manter os pés no chão.
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Menos voos
Se você está sempre no aeroporto, vale repensar se esses voos são realmente importantes. Às vezes você precisa viajar para ver parentes, explorar lugares distantes ou ir a algum evento importante de trabalho. E tudo bem! Mas existem ocasiões em que é possível evitar o avião e se sentir bem por isso.
Converse com seus colegas, diga que diminuir as viagens aéreas é importante para você e proponha mudanças nas políticas de voo de sua empresa. Preferir uma videoconferência em vez de um voo pode economizar tempo e dinheiro, além de reduzir o estresse. Cortar uma viagem de classe econômica entre Nova York e Los Angeles pode economizar até 0,6 tonelada de CO2 – a mesma quantidade emitida por um habitante de Bangladesh durante um ano inteiro! Nem todo mundo tem o privilégio de viajar de avião, mas se você tem, saiba que voar um pouco menos é uma das melhores formas de reduzir drasticamente as suas emissões de carbono.
Referências
3,8 bilhões de toneladas de emissões de dióxido de carbono são equivalentes às emissões anuais de 958 usinas de carvão.
US Environmental Protection Agency (em inglês)
560 kg de emissões de dióxido de carbono são equivalentes à queima de 280 kg de carvão.
US Environmental Protection Agency (em inglês)
Uma viagem de Nova York a Los Angeles gera 560 kg de emissões de carbono.
Calculadora de emissões de carbono da Organização Internacional da Aviação Civil (em inglês)
Por evitar emissões em viagens aéreas de negócios, a telepresença pode reduzir em 1 a 3,8 bilhões de toneladas de emissões de dióxido de carbono ao longo de 30 anos.
Telepresença, Projeto Drawdown (em inglês)
Voos sem escala e o uso de aeronaves ou empresas aéreas com eficiência de combustível provavelmente resultarão em menos emissões do que alternativas nesse sentido.
A taxa de dose de radiação na altitude típica de voo de uma companhia aérea comercial (35.000 pés) é de cerca de 0,003 milisieverts por hora.
Viagens aéreas geram exposição à radiação, Scientific American The Conversation (em inglês)
O risco de tromboembolismo venoso aumenta de 2 a 3 vezes após voos longos (superiores a 4 horas) e em outras modalidades de viagem que envolvem longos períodos de imobilidade.
Embora sejam uma parte pequena do total de viagens, os voos regionais têm o maior impacto de emissões de carbono por passageiro por quilômetro.
Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) (em inglês)
Cálculos de métrica de impacto
Para determinar as estimativas de redução de emissões de carbono relacionadas a viajar menos de avião, foram feitos os seguintes cálculos:
Frequência atual de voo: (nº de voos/mês) x (kg de CO2e/milha no país) x (milhas/voo) = kg de CO2e/mês
Alternativa menos poluente: (nº de viagens sem voo/mês) x (kg de CO2e/milha no país) x (milhas/viagens sem voo) = kg de CO2e/mês
Total: Frequência atual de voo - Alternativa menos poluente = kg de CO2e/mês
Para ver os cálculos detalhados, referências e suposições, veja a nossa Metodologia