Il vaut parfois mieux rester sur Terre.
Limiter l'avion - Calculator
Combien de vols réserveriez-vous normalement au cours du mois à venir ?
Limiter l'avion
Si vous vous trouvez régulièrement coincé dans les aéroports, demandez-vous si tous les vols que vous effectuez sont vraiment nécessaires. Certains le sont, pour rendre visite à des proches, découvrir des destinations lointaines ou assister à une réunion professionnelle essentielle. Pas de problème. Mais il existe aussi certaines situations où vous pouvez renoncer à un déplacement en avion.
Faites savoir à vos collègues et à vos clients qu'il est important pour vous de limiter l'avion et de trouver d'autres solutions pour communiquer. Faire le choix d'une conférence vidéo au lieu d'un vol peut permettre à tous les participants de gagner du temps et de l'argent, en plus de réduire le stress. Éviter ne serait-ce qu'un aller-retour longue distance par an, entre New York et Los Angeles par exemple, pourrait permettre d'économiser jusqu'à 0,6 tonne métrique de CO2 – soit les émissions produites par une personne au Bangladesh pendant une année entière ! Tout le monde n'a pas la chance de pouvoir prendre l'avion, mais si c'est votre cas, limiter le nombre de vos vols est l'un des moyens les plus efficaces de réduire vos émissions de carbone.
RÉFÉRENCES
3,8 gigatonnes d'émissions de carbone équivalent aux émissions annuelles de 958 centrales à charbon.
Agence de protection de l’environnement des États-Unis
560 kg d'émissions de carbone correspond à la combustion de 280 kg de charbon
Agence de protection de l’environnement des États-Unis
Un aller-retour entre New York et Los Angeles produit 560 kg d'émissions de carbone.
Calculateur d'émissions carbone de l'Organisation de l'aviation civile internationale
En évitant les émissions générées par les vols pour déplacement professionnel, la téléprésence peut réduire les émissions de 1 à 3,8 gigatonnes de dioxyde de carbone sur 30 ans.
Telepresence, Project Drawdown
Les vols sans escale et l'utilisation d'avions ou de compagnies aériennes économes en carburant sont susceptibles de produire moins d'émissions que les alternatives sur le même itinéraire.
ICCT - Variation in aviation emissions by itinerary: The case for emissions disclosure
Le débit de dose de rayonnement à une altitude de vol typique pour un avion commercial (10 000 mètres) est d'environ 0,003 millisievert par heure.
Air Travel Exposes You to Radiation, Scientific American The Conversation
Le risque de thromboembolie veineuse est multiplié par 2 ou 3 après les vols long-courriers de plus de 4 heures, ou autres formes de voyages impliquant une immobilité prolongée
WHO Research Into Global Hazards of Travel (WRIGHT) Project, Organisation mondiale de la santé
S'ils représentent une part moins importante de la quantité totale de vols, les vols régionaux ont l'intensité de carbone la plus élevée par kilomètre passager.
Calcul des mesures d'impact
Pour estimer la réduction des émissions de carbone liées à l'adoption d'une moindre fréquence de ses vols, le calcul suivant a été effectué :
Voyage aérien de référence : (nb de vols/mois) x (kg d'équivalent CO2/mile du pays) x (miles/vol) = kg d'équivalent CO2 / mois
Alternative moins émettrice : (nb de voyages alternatifs/mois) x (kg d'équivalent CO2/mile du pays) x (miles/transport alternatif) = kg d'équivalent CO2/mois
Total : Voyage aérien de référence – alternative moins émettrice = kg d'équivalent CO2 / mois
Pour plus de détails sur les calculs, les références et les estimations, veuillez consulter notre méthodologie.