De vez en cuando hace bien bajar a tierra.
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Vuela menos
Si a menudo debes esperar en aeropuertos, deberías reconsiderar si esos viajes son efectivamente tan importantes. Seguramente haya ocasiones en las que te parezca que debes viajar: visitar a la familia, explorar lugares remotos o asistir a un evento de trabajo imperdible. ¡Está bien! Pero también habrá veces en las que puedas elegir no viajar y sentirte bien al respecto.
Cuéntales a tus compañeros de trabajo y a tus clientes por qué no le das tanta importancia a viajar y busca la manera de cambiar las políticas de viaje. Optar por una videoconferencia en lugar de viajar puede ahorrar tiempo y dinero, y puede contribuir a reducir el estrés. Tan solo con eliminar un viaje de regreso en clase económica de Nueva York a Los Ángeles, podrías ahorrar hasta 0.6 toneladas métricas de CO₂, que es la misma cantidad de emisiones que produce en promedio un habitante de Bangladesh en todo un año. No todas las personas tienen el privilegio de volar, pero tomar menos vuelos es una de las mejores maneras de reducir impresionantemente la contaminación por carbono.
Referencias
3.8 gigatoneladas de emisiones de carbono equivalen a las emisiones anuales de 958 centrales eléctricas de carbón.
Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.
560 kg de emisiones de carbono equivalen a quemar 619 libras (280.7 kg) de carbón.
Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.
En un viaje desde Nueva York a L. Á. se producen 560 kg de emisiones de carbono.
Calculadora de emisiones de carbono de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO)
Si se evitan las emisiones causadas por los vuelos de negocios, la telepresencia puede reducir entre 1 y 38 gigatoneladas de dióxido de carbono en 30 años.
«Telepresence», Project Drawdown
Los vuelos sin escalas y el uso de aeronaves o aerolíneas que consuman combustible de manera eficiente es probable que generen menos emisiones que las otras alternativas en una misma ruta.
ICCT - «Variation in aviation emissions by itinerary: The case for emissions disclosure»
La tasa de dosis de radiación a una altitud de un vuelo típico de una aerolínea comercial (35 000 pies) es de aproximadamente 0.003 milésimos de siévert por hora.
«Air Travel Exposes You to Radiation», Scientific American The Conversation
El riesgo de tromboembolismo venoso es entre 2 y 3 veces mayor luego de vuelos de larga distancia (más de 4 h) y también con otros medios de transporte que implican pasar mucho tiempo sin moverse.
Proyecto WRIGHT de la OMS de investigación sobre los peligros globales de los viajes
Aunque representan un porcentaje menor del total de viajes, los vuelos regionales tienen la mayor intensidad de emisión por pasajero/km.
Cálculos de métricas de impacto
Para determinar las estimaciones en la reducción de emisiones de carbono al reducir los viajes en avión, se hicieron los siguientes cálculos:
Viajes aéreos de referencia: (N.º de vuelos/mes) × (kg de CO₂e/milla específico del país) × (millas/vuelo) = kg de CO₂e/mes
Alternativa de emisión más baja: (N.º de viajes en transporte alternativo/mes) × (kg de CO₂e/milla específico del país) × (millas/transporte alternativo) = kg CO₂e/mes
Total: Viajes aéreos de referencia – Alternativa de emisión más baja = kg CO₂e/mes
Para conocer los cálculos detallados, referencias e hipótesis, consulta nuestra Metodología.